使用分流集流閥的注意事項(xiàng)：
1.特別注意油液的清潔，避免同步閥的滑閥卡住現(xiàn)象而影響同步精度，油箱應(yīng)放置一些磁鐵。
2.等量分流時，兩油缸直徑和行程應(yīng)保持一致，否則影響第一次試車精度。
3.液壓系統(tǒng)中間不停止的工況可不加液控單向閥。
4.單作用油缸的排氣比較困難，被壓縮的空氣停留在單作用油缸的上部，致使影響同步精度，應(yīng)采
取比較好的有效排氣措施。
5.懷疑同步閥造成系統(tǒng)不同步，可用兩分油口管路互調(diào)檢驗(yàn)之。
6.因油缸存在速比，使用自調(diào)式分流集流閥，如果流量較大時，建議該分流閥設(shè)計在有桿腔端使系
統(tǒng)最大流量不超過該閥的流量范圍。
7.同步閥制作希望確定的流量和變化范圍。可調(diào)同步閥如按提供的系統(tǒng)流量制造，則調(diào)整機(jī)構(gòu)便更
能準(zhǔn)確的調(diào)整精度。
8.分流閥為避免累積誤差，應(yīng)一次行程一次消除，即油缸每次行程到達(dá)終點(diǎn)，多級分流的多缸同步
系統(tǒng)誤差有疊加。
9.同步閥試車時應(yīng)先拆掉剛性聯(lián)接結(jié)構(gòu)，以免出現(xiàn)機(jī)械事故。試車正常后再裝好該剛性結(jié)構(gòu)。
10. 分流閥后不允許接有結(jié)構(gòu)外卸荷式及外泄露式液壓元件（例如換向閥），否則要影響同步精度。
11. 分流閥應(yīng)水平安裝。
12.油缸內(nèi)泄要影響同步精度。
附：固定式同步閥、自調(diào)式同步閥、可調(diào)式同步閥的使用選擇說明
固定式（含固定補(bǔ)償式），自調(diào)式、可調(diào)式分流集流閥及其二者的組合，都是指該同步閥閥的定節(jié)流孔面積是否需要，并且能否產(chǎn)生足夠的節(jié)流壓降補(bǔ)償外負(fù)載引起的支路壓力的差異，使同步閥的滑閥反饋而自動進(jìn)行流量調(diào)節(jié)的調(diào)整機(jī)能來相互區(qū)別和進(jìn)行使用選擇。如回路中除同步系統(tǒng)工作外，別無其它執(zhí)行元件（油缸或油馬達(dá)）同時處于工作狀態(tài)，也不要求對執(zhí)行元件進(jìn)行速度的調(diào)節(jié)及油缸速比不是很大，則選擇固定式同步閥，反之，則選擇自調(diào)式同步閥，如想人工進(jìn)行流量調(diào)節(jié)或想很方便地進(jìn)行比例調(diào)整，則選擇可調(diào)分流集流閥。接近1：1的調(diào)整則可體現(xiàn)為等量分流精度的調(diào)整。可選用與自調(diào)式分流集流閥部件通用的新型可調(diào)式分流集流閥�？蛇M(jìn)行分流精度的微量調(diào)整，使系統(tǒng)保持工作狀態(tài)。比例接近或等于2：1時則請選用兩端調(diào)整型分流集流閥，但其體積略大一些。
組合調(diào)節(jié)式分流集流閥是自調(diào)分流集流閥和可調(diào)分流集流閥的組合結(jié)構(gòu)設(shè)計，是使大流量可調(diào)同步閥的設(shè)計和制造更容易些。該同步閥和可調(diào)同步閥可都適用于多缸同步系統(tǒng)中。補(bǔ)償式分流集流閥是為解決高壓大流量分流集流閥節(jié)流壓降很大而設(shè)計制造的（該閥正在試制中）。
兩端可調(diào)式、固定式微型分流集流閥的研制與推出，將可解決用戶對體積小、重量輕的該元件的需求，插裝同步閥與疊加同步閥系列化的設(shè)計，將進(jìn)一步完善分流集流閥系列。
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